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A4アバントとターボを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ベントレー  ターボ
VS
15.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
308 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パークアシストPKG プレセンスシティ プレセンスリア アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト サイドアシスト バーチャルコクピットプラス スポーツサスペンション パワーバックドア

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    268.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 後期 コンフォート/SラインプラスPKG ブラックスタイリングPKG  全周囲カメラ パワーバックドア バーチャルコックピット 前席パワーシート 全席シートヒーター ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    302.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 1オーナー 後期モデル SラインプラスPKG パークアシストPKG ナビ 360度カメラ マトリクスLED デジタルメーター スマートキー ワイヤレス充電 ACC ETC 電動リアゲート 電動メモリーシート 衝突軽減

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDライト ナビ バックカメラ ハーフレザーシート 19インチAW パワーバックドア レーダークルーズ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    148万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートパッケージ/プライバシーガラス/スマートフォンワイヤレスチャージング/サラウンドビューカメラ/パークアシスト/マトリクスLEDヘッドライトパッケージ/認定中古車

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline Meisterstuckパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター(フロント/リヤ) ファインナッパレザー 弊社元試乗車

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    373万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ バーチャルコックピットプラス サラウンドビューカメラ パーシャルレザーシート シートヒーター ワイヤレスチャージング ACC 電動リアゲート

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

関東
114
191.6万円
関西
41
239.5万円
東海
44
286.4万円
北海道
32
183.1万円
九州
14
241.3万円
東北
19
245.1万円
北陸・甲信越
28
275万円
中国
12
170.9万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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A4アバントとターボのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ベントレー  ターボ
476万円772万円 新車時価格 2850万円3150万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
1394~1984 排気量(cc) 6747
150~265 最高出力(馬力) 404
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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