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A4アバントとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
15.8万円599万円
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中古車相場 8.9万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
308 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー TVチューナー マトリクスLED ステアリングヒーター サラウンドカメラ シートヒーター 18インチアルミホイール バーチャルコックピット オートマチックテールゲート

    本体価格
    441万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト パークアシストPKG サラウンドビューカメラ フルセグTV ハーフレザー 全席シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    347.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール フルセグTV パワーバックドア パワーシート Bluetooth 全方位カメラ 純正ナビ 純正AW18インチ ETC2.0

    本体価格
    213万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 黒レザーシート 禁煙 冬タイヤ進呈 Apple CarPlay 純正ナビ レーンアシスト シートヒーター Bluetooth バーチャルコック TOPビューカメラ 電リアゲート LEDライト パドルシフト 前後ドラレコ 前後ソナー Aストップ

    本体価格
    244万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 屋根下保管 Sラインエアロ&18インチAW 2024年スタッドレス+18AWあり 前後ドラレコ Sライン半革スポーツパワーシート ナビ/走行中TV/AUX/Bカメラ パドル7速AT アドバンストキー 前後APS HIDライト 2013年モデル

    本体価格
    116万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト パークアシストパッケージ/TVチューナー/360度カメラ/マルチカラーアンビエント/マトリクスLEDライト/アダプティブクルーズ/サイドアシスト/電動テールゲート/スマホインターフェース/シートヒーター

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
114
191.6万円
関西
41
239.5万円
東海
44
286.4万円
北海道
32
183.1万円
九州
14
241.3万円
東北
19
245.1万円
北陸・甲信越
28
275万円
中国
12
170.9万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
2
80.3万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
1
8.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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A4アバントとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  ハイゼットバン
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1394~1984 排気量(cc) 659
150~265 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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