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A4アバントとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとクリッパーリオの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  クリッパーリオ
VS
19.8万円647.9万円
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中古車相場 18.3万円188.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
405 中古車掲載台数 49
  • アウディ A4アバント 35 TDI advanced 認定中古車 元デモカー

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ETCサンルーフフルセグTVBカメラ

    本体価格
    76万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    365万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD カスタマイズ ブラックシリーズ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクス TV プライバシーガラス 全周囲

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 修復リア・ベージュ革シート・Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108万円

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  • 日産 クリッパーリオ G タイプ★乗降楽々両側パワースライドド 

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

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    185万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G 前後ドラレコ 純正CD キーレス

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    28万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR エアロバージョン 4WD フルフラット オリジナルペイント

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

関東
137
210.2万円
関西
66
234.5万円
東海
73
287.7万円
北海道
30
103.5万円
九州
28
208.6万円
東北
21
201.3万円
北陸・甲信越
23
202.4万円
中国
18
266.7万円
四国
9
254.5万円
地域別台数
関東
11
36.7万円
関西
4
34.8万円
東海
12
108.5万円
北海道
3
42.7万円
九州
8
76万円
東北
2
34万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
4
26.2万円
四国
1
32.1万円

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アウディ  A4アバント   日産  クリッパーリオ
476万円772万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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