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A4アバントとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとトゥインゴの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ルノー  トゥインゴ
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
352 中古車掲載台数 170
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドラアシPKG マトリ Vコック 全周囲 認中車

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG マトリクスLED ACC

    本体価格
    309万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション ナビ Bカメラ 純正アルミW

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット LEDヘッド ターボ

    本体価格
    167.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SR 純正ナビ Bカメラ Pバックドア シートH

    本体価格
    254万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 革シート 全周囲カメラ マトリクス ACC

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A4アバント 2.4SE ローダウン 18インチ レザーシート 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD マイスターシュトュック

    本体価格
    288万円

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    149万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    305.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1年保証付/禁煙/サンルーフ/LEDヘッド

    本体価格
    133万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 車検整備付 7.0Mキロ サンルーフ

    本体価格
    82.8万円

関東
133
226.8万円
関西
56
225.2万円
東海
47
267.7万円
北海道
22
128.3万円
九州
22
245.3万円
東北
29
255.5万円
北陸・甲信越
22
274.2万円
中国
14
287.8万円
四国
7
285.9万円
地域別台数
関東
61
157.2万円
関西
30
145.5万円
東海
30
159.9万円
北海道
1
135万円
九州
9
151.5万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
18
154.1万円
四国
4
140.8万円

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A4アバントとトゥインゴのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ルノー  トゥインゴ
476万円772万円 新車時価格 169万円289万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1394~1984 排気量(cc) 897~998
150~265 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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