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A4アバントとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとカプチーノの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   スズキ  カプチーノ
VS
22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
353 中古車掲載台数 116
  • アウディ A4アバント 45TFSIクワトロスポーツ 4WD ワンオーナー車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    267万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング/マトリL/18インチ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    430万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ナビTV レザー パワーテールゲート LED

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Sラインpkg/アシスタントpkg/ACC

    本体価格
    262万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 110台限定車 チタンルック19インチアルミ

    本体価格
    180万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ターボ付/パドルシフト/純正ナビ・TV

    本体価格
    133万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC Bカメラ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Slineプラスパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED サラウンドカメラ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    149.9万円

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    229万円

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    104.8万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    120万円

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    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

関東
132
228.8万円
関西
58
219.6万円
東海
46
268.9万円
北海道
21
130万円
九州
23
256.5万円
東北
29
255.5万円
北陸・甲信越
22
274.2万円
中国
14
287.8万円
四国
8
266.8万円
地域別台数
関東
38
115.5万円
関西
15
123.3万円
東海
11
105.1万円
北海道
1
153万円
九州
22
105万円
東北
6
74万円
北陸・甲信越
5
174.6万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円

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アウディ  A4アバント   スズキ  カプチーノ
476万円772万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1394~1984 排気量(cc) 657~658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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