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A4アバントとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカXX
VS
15.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
308 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG パークアシストPKG ワンオーナー マトリクスLED バーチャルコックピット 純正ナビ 360°カメラ ACC 黒革 シートヒーター パワーシート レーンアシスト 電動リアゲート ETC

    本体価格
    251.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI RPM19インチAW/RSRダウンサス/ケンウッド前後ドラレコ/革シート/シートヒーター/ETC/純正HDDナビ/バックカメラ/TV

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 走行49000キロ ターボ スマートキー プッシュスタート バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4WD車・黒ハーフレザー・ナビ・カープレイアンドロイド対応・バーチャルコクピット・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・リヤトラフィックアラート

    本体価格
    335万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLED ドライバーアシスタンスPKG アダプティブクルーズ 前席パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミ パワーバックドア ハイビームアシスト 禁煙車

    本体価格
    158.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 4WD ルーフレール リアスポ 純正18アルミ フォグランプ PWシート カロッツェリアナビ 衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止 スマートキー 盗難防止 ETC オートエアコン エアバック

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 110台限定車 チタンルック19インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 本革

    本体価格
    29万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ パークアシスト・S-Lineプラス・マトリクスLEDヘッドライトPKG 禁煙車 1オーナー パークアシスト 360度カメラ D席メモリー機能 エクステリアミラーメモリー機能 ランバーサポート4ウェイ アーティフィシャルレザー

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

関東
114
191.6万円
関西
41
239.4万円
東海
45
277.4万円
北海道
32
183.1万円
九州
14
241.3万円
東北
19
245.1万円
北陸・甲信越
27
275万円
中国
12
170.9万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
388.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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A4アバントとセリカXXのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカXX
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1394~1984 排気量(cc) 1988~2759
150~265 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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