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A4アバントとXC70を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  XC70
VS
19.8万円647.9万円
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中古車相場 20.5万円197万円
XC70の相場表を見る
408 中古車掲載台数 27
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ LED ETC2.0 AW

    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パーシャルレザー M-LED

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 修復歴無し

    本体価格
    378.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ スペアキー ドラレコ ハーフ革 ETC付

    本体価格
    157万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 新品エアロ 新品タイヤホイール RS仕様

    本体価格
    140万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション 

    本体価格
    27万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD ディーラー整備車両 純正ナビ 革 17アルミ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ワンオーナー 禁煙 ボルボディーラー整備

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    50万円

関東
138
212.5万円
関西
66
234.5万円
東海
72
286.8万円
北海道
31
105.7万円
九州
29
207.5万円
東北
21
201.3万円
北陸・甲信越
23
202.4万円
中国
19
269.7万円
四国
9
254.5万円
地域別台数
関東
10
77.4万円
関西
5
71.6万円
東海
6
89.6万円
北海道
1
48万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
2
75.9万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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A4アバントとXC70のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  XC70
476万円772万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1394~1984 排気量(cc) 1968~3192
150~265 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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