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A6とシエナを比較! - みんなの比較車種

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A6とシエナの中古車情報を比較する

アウディ  A6   米国トヨタ  シエナ
VS
45万円797.9万円
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中古車相場 58万円698万円
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156 中古車掲載台数 37
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元社有車 テクノロジーPKG

    本体価格
    633万円

  • アウディ A6 45 TFSI quattro sport Sライン 純正20インチホイール

    本体価格
    550万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD フルタイム4WD ローダウン 革シート

    本体価格
    88万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    249万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 1オーナー ヒーター付P革シート 純正ナビ

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビTVバックモニター・ETC

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ 21インチアルミホイール

    本体価格
    413万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SR 黒革 アシスタンスPKG LEDヘッド 20AW

    本体価格
    185万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

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  • 米国トヨタ シエナ SE AAC PS PW ABS キーレス 純正AW SR

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 禁煙TEIN車高調KICKERアンプウーハー

    本体価格
    232.8万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 純正17AW 両側パワスライド Sカメラ

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 社外22インチAW ローダウン サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE プリファードPKG 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    261万円

  • 米国トヨタ シエナ XLE 4WD 社外ナビTV  レザーシート サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2011モデル・中古並行・サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 走行距離証明書有 サンルーフ装着車

    本体価格
    222万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 新車並行車 後期フェイス ローダウン

    本体価格
    275万円

関東
57
331.5万円
関西
25
347.6万円
東海
17
414万円
北海道
24
155.1万円
九州
12
259.5万円
東北
5
366.5万円
北陸・甲信越
10
259.3万円
中国
5
215.2万円
四国
1
170万円
地域別台数
関東
22
381.8万円
関西
5
341.8万円
東海
4
446万円
北海道
2
122.5万円
九州
2
347万円
東北
2
369.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウディ  A6   米国トヨタ  シエナ
740万円1140万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1968~2994 排気量(cc) 2700~3500
204~340 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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