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A6アバントとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   日産  ラフェスタ
VS
45.5万円799.9万円
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中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
152 中古車掲載台数 61
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD フルセグTV A7純正AW Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    638万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC マトリクス 純正ナビ 地デジ BOSE

    本体価格
    240.3万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line  ブラックスタイリング B&O

    本体価格
    738万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD BOSE 純正ナビ 地デジ 黒革シート ETC

    本体価格
    172.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MMI前後熱席スマホ電動席PアシストTV

    本体価格
    549.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 元デモ ベンチレーション

    本体価格
    759万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 マトリクスLED 黒革 アシスタンスP

    本体価格
    213.6万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ 認定中古車

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    54.9万円

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    59.9万円

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    49.3万円

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    35.8万円

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 左電動ドア/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ /後期型/特別仕様/車高調/Weds18AW/純ナビ

    本体価格
    24万円

関東
55
413.6万円
関西
22
325.9万円
東海
25
300.7万円
北海道
14
201.8万円
九州
7
266.8万円
東北
17
404.7万円
北陸・甲信越
9
362.8万円
中国
3
166万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
36.3万円
関西
10
31.1万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
50.7万円
九州
2
43.5万円
東北
4
26.8万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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A6アバントとラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   日産  ラフェスタ
776万円1171万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1968~2994 排気量(cc) 1997
204~340 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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