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A8と456M GTを比較! - みんなの比較車種

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A8と456M GTの中古車情報を比較する

アウディ  A8   フェラーリ  456M GT
VS
49.8万円1380万円
A8の相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
150 中古車掲載台数 2
  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 ナビTV 全周囲 黒革 サンルーフ

    本体価格
    264.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 左ハンドル プレディクサス

    本体価格
    575万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD SラインスタイリングPKG/OP20インチAW

    本体価格
    835.5万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG BANG & OLUFSEN

    本体価格
    305万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマSR ABTエアロ&22AW 全周囲カメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型/サンルーフ/ツライチ/2cmローダウン

    本体価格
    168万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    980万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートPKG  パノラマサンルーフ

    本体価格
    989万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 地デジ BOSEサウンド

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 純正20AW ライトブラウンレザー 毎年記録簿

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

関東
57
620.1万円
関西
21
566.9万円
東海
23
480.7万円
北海道
21
355.7万円
九州
13
551.9万円
東北
2
213万円
北陸・甲信越
3
408.5万円
中国
7
526.4万円
四国
3
682万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
865万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A8の中古車を探す

456M GTの中古車を探す

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A8と456M GTのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   フェラーリ  456M GT
1140万円1958万円 新車時価格 2550万円2690万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
2994~3996 排気量(cc) 5473
340~460 最高出力(馬力) 440
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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