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TTとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
19.9万円799.2万円
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中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
321 中古車掲載台数 226
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 後期型禁煙ナビ地デジ新品19AWディーラ整備

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 150台限定車 専用19インチAW

    本体価格
    524.4万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコクピット半革前後ドラレコ

    本体価格
    291.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ SACHS車高調 REMUSマフラー マトリクス

    本体価格
    213.2万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー バーチャルコックピット

    本体価格
    538万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/H&Rサス/REMUSマフラー/ナビTV/ETC

    本体価格
    291万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限定車 20AW RSリヤスポ&デザインPKG

    本体価格
    768.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2014MY 純正ナビTV ETC クルコン HIDヘッド

    本体価格
    152.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 電動リアスポ HID ETC シートカバー

    本体価格
    103.6万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外装黒/内装赤・皮シート・シートヒーター

    本体価格
    60万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC 

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    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 左ハンドル黒革記録簿付純16AWHIDETCナビTV

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    359.7万円

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    応談

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 バリオルーフ 白本革 レーダーセーフティ

    本体価格
    573.9万円

関東
115
220.9万円
関西
43
222万円
東海
51
245.6万円
北海道
27
157万円
九州
23
180.1万円
東北
14
162.6万円
北陸・甲信越
13
308.8万円
中国
25
232.6万円
四国
10
134.9万円
地域別台数
関東
77
699万円
関西
46
556.9万円
東海
51
537万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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TTとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデス・ベンツ  SLクラス
469万円793万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1798~1984 排気量(cc) 2996~4663
180~245 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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