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Q7と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Q7と650Sスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
68万円1028万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 1470万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
130 中古車掲載台数 11
  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD エアサス マトリックスヘッドライト

    本体価格
    327万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ・7人乗

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD ワンオナ 本革 マトリ ACC 4ZONE 3列シート

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD PサンルーフB&O ADサスペンションPKG

    本体価格
    1028万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 ブラックスタイル 3列シート

    本体価格
    868万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 3列席周囲映像革電熱席ACC純21AW黒姿

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ 茶革シート 22インチホイール

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定車エアサス7人席BスタプレミアP22AW

    本体価格
    947.9万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 新車保証付 限定車 410km FRドラレコ 22AW

    本体価格
    918万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD オールホイール サンルーフ 3列シート

    本体価格
    450万円

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    本体価格
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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 Fリフト スポ-ツエグゾ-スト 鍛造ホイ-ル

    本体価格
    1868万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    1798万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー重整備 整備記録多有り

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 内外装カーボン Fリフト 電動シート

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    1548万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 オーダーカラーセミアニリンレザー内装

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
49
515.8万円
関西
15
488.1万円
東海
22
514.9万円
北海道
15
365.5万円
九州
12
533.7万円
東北
5
440.7万円
北陸・甲信越
4
364万円
中国
5
467.4万円
四国
3
365.8万円
地域別台数
関東
7
1697.4万円
関西
0
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q7と650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   マクラーレン  650Sスパイダー
804万円1156万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1984~2994 排気量(cc) 3799
252~340 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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