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ムーヴとS5を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとS5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アウディ  S5
VS
500円186万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 81万円797.9万円
S5の相場表を見る
6815 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD アシストB Iストップ シートヒーター

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 禁煙車 ECLIPSEナビ スマートキー

    本体価格
    27.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 純正14インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    43.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 

    本体価格
    72.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660カスタムRSリミテッド スポルザエアロ JB4気筒ターボタイミングチェーン

    本体価格
    27.7万円

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    本体価格
    418万円

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    218万円

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    本体価格
    467.9万円

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    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    797.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    118万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    388.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    218万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    215万円

関東
1403
55.8万円
関西
850
51.1万円
東海
849
57.8万円
北海道
379
59.8万円
九州
1183
57.3万円
東北
644
62.6万円
北陸・甲信越
557
60.4万円
中国
613
65.6万円
四国
337
59.6万円
地域別台数
関東
7
425.1万円
関西
4
243.6万円
東海
3
437.7万円
北海道
3
218.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179.5万円
中国
1
384.8万円
四国
0
---

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ムーヴとS5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   アウディ  S5
111.2万円180.4万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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