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ハリアーとS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  S5
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 116.1万円658万円
S5の相場表を見る
5137 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 10インチ SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD モデリスタエアロ・アルパイン・サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期型 純正9型ナビ バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ禁煙車

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ワンオーナー/純正メーカーナビ/Bカメラ

    本体価格
    371.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z クルーズコントロールETC全周囲カメラ

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z バックモニター付

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ DAナビ8インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G モデリスタエアロ 12.3DA デジタルミラー

    本体価格
    408万円

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    628万円

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    350万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

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    658万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期1オーナーガラスルーフ全D整備黒革

    本体価格
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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン

    本体価格
    128.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

関東
1158
316.5万円
関西
775
322.5万円
東海
965
315.7万円
北海道
196
287.7万円
九州
794
309.4万円
東北
344
293万円
北陸・甲信越
349
298万円
中国
369
330万円
四国
187
324.3万円
地域別台数
関東
3
345万円
関西
1
628万円
東海
4
363万円
北海道
2
122.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  S5
299万円620万円 新車時価格 1035万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1986~2487 排気量(cc) 2994
171~178 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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