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Q5とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Q5とラフェスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   日産  ラフェスタ
VS
53.8万円698万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 17.5万円49.3万円
ラフェスタの相場表を見る
265 中古車掲載台数 45
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD TV バックカメラ ETC 19AW

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q5 45 TFSI quattro sport アシスタンスP/マトリクスLED/元レンタカー

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ/TVチューナー

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位M ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 360カメラ バーチャルCP

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パワーバックドア・BBSアルミ

    本体価格
    94.8万円

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    23.2万円

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    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 4WD 

    本体価格
    39.8万円

関東
98
346.3万円
関西
47
409.1万円
東海
43
420.4万円
北海道
23
275.4万円
九州
9
451.1万円
東北
15
445.6万円
北陸・甲信越
19
349万円
中国
8
352.7万円
四国
3
123.2万円
地域別台数
関東
21
33.6万円
関西
6
30.1万円
東海
3
34.7万円
北海道
3
37.3万円
九州
1
50万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
22.1万円
四国
2
43.2万円

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Q5とラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   日産  ラフェスタ
636万円808万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1968~1984 排気量(cc) 1997
190~252 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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