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A5スポーツバックと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと458スペチアーレの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
56万円698万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 6280万円8400万円
458スペチアーレの相場表を見る
241 中古車掲載台数 11
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型・黒革・ETC・クルコン

    本体価格
    82.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスP ACC マトリクスLED ナビ

    本体価格
    282.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取 シートヒーター 自社 ローン

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン MMI/ACC/全周囲/マトリ/VCP/ATテール/認中

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 純正19AW 医療法人ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン TVチューナー コンフォートPKG

    本体価格
    499万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 19AW マトリクス ラグジュアリーPKG

    本体価格
    319万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD HDDナビTV 黒革 キセノン ETC Sキー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20AW Fリップ Sスカート 社外サス D車

    本体価格
    120万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ACC 360°  ETC

    本体価格
    252.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7300万円

関東
85
286.9万円
関西
37
364.1万円
東海
37
314.7万円
北海道
21
150.2万円
九州
18
328.1万円
東北
12
247.2万円
北陸・甲信越
16
232.6万円
中国
12
334.2万円
四国
3
360万円
地域別台数
関東
4
7265万円
関西
2
7825万円
東海
4
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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A5スポーツバックと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  458スペチアーレ
546万円864万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1968~1984 排気量(cc) 4497
163~265 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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