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A5スポーツバックと850を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと850の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ボルボ  850
VS
45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
850の相場表を見る
268 中古車掲載台数 7
  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト ラグジュP 黒革 360 ACC シートヒーター

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 

    本体価格
    548万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン サンルーフ/OP19inch/ブラックスタイリング

    本体価格
    480万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 バーチャルCP マトリクスLED ナビTV

    本体価格
    259万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 故障診断済 純正ナビTV 黒革 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクス/VコックP/ACC/レーンアシスト

    本体価格
    249.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Sline アシス マトリ Vコック 360° TV ACC

    本体価格
    377.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 正規ディーラー認定 認定中古車保証付帯

    本体価格
    445万円

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    185万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

    本体価格
    29.9万円

関東
104
315.8万円
関西
46
298.7万円
東海
39
346.4万円
北海道
17
245.2万円
九州
21
339.6万円
東北
12
295.6万円
北陸・甲信越
14
249.9万円
中国
12
291.6万円
四国
3
108.9万円
地域別台数
関東
5
127.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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A5スポーツバックと850のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ボルボ  850
546万円864万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1968~1984 排気量(cc) 2318~2434
163~265 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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