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A4オールロードクワトロとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
61 中古車掲載台数 22
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 全周囲/マトリ/黒レザー/スマホIF/認中

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD Dオプ同色 バーチャ マトリLED CarPlay

    本体価格
    246.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ マトリクスLED ACC

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 マトリクスLED セーフティP 18AW

    本体価格
    289万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 1オ-ナ-/ACC/Bang&Olufsen/サイドアシスト

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD DemoCar OP19AW MLED コンフォートPKG

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタンスP・ACC・サイドアシスト・ナビ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 2017モデル ラグジュアリー ワンオーナー

    本体価格
    253万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&M-LED&アシスタンスpkg M

    本体価格
    209.9万円

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル レザーシート

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    58.5万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

    本体価格
    72万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE 走行15000km ベージュレザー 1オーナー

    本体価格
    218万円

関東
30
233.2万円
関西
8
322万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
238.6万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
3
346.1万円
中国
1
278万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
118.2万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

A4オールロードクワトロの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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A4オールロードクワトロとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ボルボ  C70カブリオレ
634万円759万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1984 排気量(cc) 2434~2521
249~265 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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