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A7スポーツバックとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   ポルシェ  タイカン
VS
98万円899.7万円
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中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 110
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ/OP21インチAW/HDマトリクス

    本体価格
    788万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パークアシストPKG

    本体価格
    499万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革 ナビTV360°バーチャルコクピット

    本体価格
    472.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 Sアシスト 全周囲 ACC Dパケ HDマトリ

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正ナビ 全方位モニター レーダークルー

    本体価格
    469.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 社外ホイール20インチ 車高調 TV ナビ

    本体価格
    190万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD HDマトリクスLED イージークローザー

    本体価格
    563.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD Alpil元デモカー  鍛造21AWカーボンエアロ

    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドラPKGパノルーフブラスタPKGマトリヘッド

    本体価格
    829.9万円

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    1190万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    970万円

関東
59
436.4万円
関西
24
422.9万円
東海
28
380.3万円
北海道
11
317.5万円
九州
7
266万円
東北
7
311.7万円
北陸・甲信越
9
327.1万円
中国
6
466万円
四国
4
312.4万円
地域別台数
関東
33
1362.5万円
関西
26
1363.8万円
東海
22
1303万円
北海道
0
---
九州
13
1494.4万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
3
1426.7万円
中国
4
1198.3万円
四国
3
1328.3万円

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A7スポーツバックとタイカンのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ポルシェ  タイカン
812万円1213万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) 326~625
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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