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Q3とCTSを比較! - みんなの比較車種

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Q3とCTSの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   キャデラック  CTS
VS
52万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 24.2万円678万円
CTSの相場表を見る
208 中古車掲載台数 18
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー 前席電動シート(ヒーター付) LEDヘッドライト 電動リヤゲート 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ 18インチアルミ 全周囲カメラ スマホインターフェースナビ

    本体価格
    405万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP LEDヘッドライト 360度カメ

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 検R8/7 後期モデル シートヒーター TV バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンビニエンスアシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ ラグジュアリーパッケージ パーシャルレザー

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD マッドタイヤ 冬タイヤ付き

    本体価格
    105万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン プラスパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ パーシャルレザー ワイヤレスチャージング スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン レザー&Sヒーター/コンビニエンス&アシスタンス/ワイヤレスチャージング/スマホインターフェース/サイドアシスト/レーンアシスト/ACC/Vコックピット/ATトランク/MMIナビ/電動シート/プライバシーガラス/認定中古車

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ワンオーナー ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ プライバシーガラス ルーフレール (ブラック) 認定中古車

    本体価格
    407.7万円

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    本体価格
    89.1万円

関東
62
307.2万円
関西
25
302.8万円
東海
43
370.2万円
北海道
21
219.8万円
九州
22
348.4万円
東北
10
308.8万円
北陸・甲信越
14
274.2万円
中国
6
307.5万円
四国
5
293万円
地域別台数
関東
9
118.5万円
関西
1
678万円
東海
4
211.8万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3とCTSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   キャデラック  CTS
438万円582万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~6162
150~193 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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