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Q3とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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Q3とコルベットの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   シボレー  コルベット
VS
69万円499.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
197 中古車掲載台数 161
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/4WD

    本体価格
    113.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line スマートフォンインターフェース

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    338.3万円

  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 125台限定車 ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    270.1万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 限定車ブラスタPオカピ茶革20AWスマホ

    本体価格
    498.7万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD S-line LEDヘッドライト ATトランク

    本体価格
    238.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ベーシックPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 純正HDDナビ フルセグTV パワーシート

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト Audi認定中古車アダプティブクルコン LED

    本体価格
    398万円

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    1128万円

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    270万円

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    1200万円

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    278万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 エンジンオーバーホール済

    本体価格
    258万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ クーペ 新並 Borlaマフラ- 赤革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    468万円

関東
55
281.6万円
関西
27
249.5万円
東海
25
236.5万円
北海道
21
159.5万円
九州
13
254.6万円
東北
16
210.5万円
北陸・甲信越
26
264万円
中国
9
268.1万円
四国
5
228.2万円
地域別台数
関東
57
864.3万円
関西
28
951.7万円
東海
41
1144.4万円
北海道
3
386.7万円
九州
7
825.1万円
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
18
1064.6万円
四国
3
1168.3万円

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Q3とコルベットのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   シボレー  コルベット
438万円572万円 新車時価格 1180万円2500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1497~1968 排気量(cc) 5454~6156
150 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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