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Q3とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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Q3とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   三菱  eKスポーツ
VS
69万円499.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
200 中古車掲載台数 79
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP プラスP

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 18AW リヤビューカメラ MMIナビ

    本体価格
    148万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ ドラレコ バックカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト Sel S-21 デモカー

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ レザーPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    191.8万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ メーカーナビ クリアランスソナー キセノン

    本体価格
    139.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD ブラックレザー純正ナビパワーゲートETC

    本体価格
    113万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト パノラマSR ラグジュアリP TVチューナー

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト レザーシート/ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    415万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ ROAR ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    15万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション 

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 走行距離6.2万km ターボ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

関東
57
281.4万円
関西
27
249.4万円
東海
25
236.5万円
北海道
21
159.5万円
九州
14
244.2万円
東北
16
210.5万円
北陸・甲信越
26
264万円
中国
9
268.1万円
四国
5
228.2万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
10
23.2万円
東海
11
15.6万円
北海道
5
27.5万円
九州
7
24.2万円
東北
2
37.5万円
北陸・甲信越
7
19.9万円
中国
9
24.9万円
四国
3
21.4万円

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Q3とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   三菱  eKスポーツ
438万円572万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1497~1968 排気量(cc) 657
150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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