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Q3とV50を比較! - みんなの比較車種

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Q3とV50の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  V50
VS
52万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
206 中古車掲載台数 46
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ビルトイン2.0ETC/バーチャルコックピット

    本体価格
    333.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ベーシックPKG プラスPKG MMIナビ Audi connect BSM ACC LKA ESC サイドアシスト LEDライト 360°カメラ レインセンサー タンゴレッドメタリック

    本体価格
    324.7万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD スマートキー 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 障害物センサー ETC 社外19AW HIDヘッドライト 電動リアゲート アイドリングストップ

    本体価格
    107万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD ナビTV Bカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    127万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 修復歴無 Sラインプラスパッケージ レザー コンビニアシスタンス TV アシスタンス スマホインタフェース プライバシーガラス 19インチアルミホイール サラウンドビュー

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD ETC純ナビBカメラHFレザーシート禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI S line 

    本体価格
    400万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェース/ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト/認定中古車

    本体価格
    393万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    142万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD HIDナビBカメラBluetootオーディオETC

    本体価格
    68.5万円

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    47.2万円

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    49.8万円

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    138万円

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    本体価格
    36.1万円

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    68.8万円

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    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行25540キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ キーレス DVD

    本体価格
    33.5万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行6.4万km ETC 茶革 禁煙 評価4点

    本体価格
    33.9万円

関東
62
307.1万円
関西
25
303.1万円
東海
43
370.1万円
北海道
20
227.7万円
九州
22
348.4万円
東北
10
309.3万円
北陸・甲信越
13
268.3万円
中国
6
307.5万円
四国
5
293万円
地域別台数
関東
23
44.3万円
関西
11
41.8万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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Q3とV50のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  V50
438万円582万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~2521
150~193 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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