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CX-3とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A3セダン
VS
53.8万円319.6万円
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中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 121
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 オートワイパー ビルトインETC オートハイビーム TV

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコ全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全方位モニター付

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    244万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ケンスタイルエアロ 6速パドルシフト  直噴ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド コンビ革シート LEDライト 純正ナビTV ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダ純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車 Bluetooth接続 DVD再生 衝突軽減 スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ステアリングリモコン パドルシフト

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル車 ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    119万円

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    243.8万円

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    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    388万円

関東
287
155.9万円
関西
124
153.5万円
東海
181
150.3万円
北海道
47
140万円
九州
166
172.1万円
東北
75
153.4万円
北陸・甲信越
88
157.3万円
中国
85
163.3万円
四国
38
158.6万円
地域別台数
関東
45
261.1万円
関西
21
293.4万円
東海
22
305.7万円
北海道
5
203.6万円
九州
11
236.5万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
5
312.6万円
四国
1
230万円

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CX-3とA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A3セダン
189.2万円355.7万円 新車時価格 329万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 999~1984
105~150 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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