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レガシィアウトバックとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S1スポーツバック
VS
16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 125.5万円378万円
S1スポーツバックの相場表を見る
797 中古車掲載台数 20
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD タイヤ新品交換済 ドラレコ SDナビ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新世代アイサイトX搭載

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 特別使用車 後期 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 黒革シート 11.6インチナビ

    本体価格
    339万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アクティブ×ブラック 

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD アイサイト 純正ナビ 追従クルコン

    本体価格
    215万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメ黒革ハ-マン/kドラレコ禁煙1オナ

    本体価格
    109.7万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 革シートBOSE付バックカメラ走行中TV映

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    265.8万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    211.6万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT BOSE 地デジ BT 前後ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ターボ6速MTメーカーナビTVドラレコ

    本体価格
    227.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定90台/専用装備/BOSE/18AW/バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 コントラストルーフ レザーパッケージ

    本体価格
    248万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    230万円

関東
261
239.1万円
関西
80
233.2万円
東海
107
231万円
北海道
83
190.7万円
九州
52
265.9万円
東北
77
195.7万円
北陸・甲信越
93
213.6万円
中国
34
239.4万円
四国
10
326.6万円
地域別台数
関東
12
264.9万円
関西
2
268万円
東海
1
203.9万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
2
224.8万円
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
1
179.8万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S1スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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