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RS3スポーツバックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとナイトロの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   ダッジ  ナイトロ
VS
298万円988万円
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中古車相場 23.4万円168万円
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39 中古車掲載台数 15
  • アウディ RS3スポーツバック 4WD ワンオーナー・RSデザインパッケージ

    本体価格
    648万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ダイヤモンドステッチSシート

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD バング&オルフセン 黒革 赤キャリパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD セラミックブレーキ 認定中古車

    本体価格
    918万円

  • アウディ RS3スポーツバック スポーツバック specialカラー・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド サイドアシスト

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG  RSデザインPKG

    本体価格
    883万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエグゾースト パノラマサンルーフ 1オナ

    本体価格
    828万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 最終モデル レザー&サンルーフPKG

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    本体価格
    119万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤテ-ルブラックナビSカメラ

    本体価格
    153万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

    本体価格
    98万円

関東
20
715.3万円
関西
7
767.1万円
東海
4
749.7万円
北海道
1
988万円
九州
2
809万円
東北
2
718.1万円
北陸・甲信越
3
355.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
93.3万円
関西
2
128万円
東海
2
61.3万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3スポーツバックとナイトロのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   ダッジ  ナイトロ
799万円899万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4390×1850×1435 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2480 排気量(cc) 3700
400 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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