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RS3スポーツバックとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとピアッツァの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   いすゞ  ピアッツァ
VS
308万円988万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 158万円328万円
ピアッツァの相場表を見る
40 中古車掲載台数 10
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエグゾースト パノラマサンルーフ 1オナ

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG・RSデザインPKG

    本体価格
    878.2万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    331万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインパッケージ 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 2024モデル ブラックスタイリング

    本体価格
    918万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD レッドブレーキキャリパー OP19インチAW

    本体価格
    379.4万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD バング&オルフセン 黒革 赤キャリパー

    本体価格
    308万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPK RSスポーツシート

    本体価格
    655.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG サンル-フ 1オナ 新車保証付

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ノーマル車

    本体価格
    200万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE 

    本体価格
    328万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 3ドアハッチBKクーペ 初代モデル 5速MT

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

関東
23
719万円
関西
6
728.9万円
東海
4
749.7万円
北海道
1
988万円
九州
1
938万円
東北
2
718.1万円
北陸・甲信越
3
361.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
223.3万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.5万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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アウディ  RS3スポーツバック   いすゞ  ピアッツァ
799万円899万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4390×1850×1435 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2480 排気量(cc) 1809
400 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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