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RS3スポーツバックと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   プジョー  406クーペ
VS
376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
56 中古車掲載台数 6
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期/ワンオーナー/ブラックアウト/マトリクスLEDヘッドライト/RSデザインパッケージ/ダイヤモンドステッチシート/マットアルミニウムスタイリングパッケージ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/TV/ETC

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スペシャルボディカラー/RSダンピングコントロールサスペンション/RS スポーツエキゾーストシステム/パノラマサンルーフ/カラードブレーキキャリパーレッド/SONOS3Dサウンド/エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    880万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG RSスポーツエギゾースト ブラックスタイリングPKG オプション19インチアルミ 赤キャリパー マトリクスLED 全周囲カメラ ファインナッパレザーハニカムステッチング

    本体価格
    689.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    987万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ/RSスポーツエキゾースト/RSダンピングコントロールサスペンション/SONOS 3Dサウンドシステム/OPアルミ/RSデザインパッケージレッド/ブラックスタイリング

    本体価格
    819.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKGレッド ダンピングサス RSエキゾーストシステム OP19インチAW B&O ブラックスタイリングPKG マトリクスLED 全周囲カメラ アンビエントライト スマホ連携 ACC

    本体価格
    718.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD AUDI RS3 スポーツバック(後期型)RSデザインPKG ブラックスタイリングPKG BANG & OLUFSEN マトリクスLEDヘッドライト レッドキャリパー RS専用ダイヤモントレッドステッチシート

    本体価格
    550万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト RSデザインPKGレッド OP19インチAW レッドキャリパー 電動リアゲート アンビエントライト サイドアシスト パークアシスト

    本体価格
    848.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス RSエキゾースト ブラックP 19AW

    本体価格
    989万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
25
733.8万円
関西
11
764.4万円
東海
8
743.4万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS3スポーツバックと406クーペのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   プジョー  406クーペ
799万円933万円 新車時価格 460万円520万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
2480 排気量(cc) 2946
400 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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