| アウディ Q2 | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～438.5万円
Q2の相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～120万円
イプサムの相場表を見る |
| 167台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q2 | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| 299万円～544万円 | 新車時価格 | 225.8万円～306.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4200×1795×1530 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1760×1660 他 |
| 999～1968 | 排気量(cc) | 2362 |
| 116～150 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～12km/L |
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コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV 手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン（多角形）をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps／最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps／250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた（2017.6） |
解説 |
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
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