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Q2とV50を比較! - みんなの比較車種

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Q2とV50の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ボルボ  V50
VS
142万円508万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
299 中古車掲載台数 51
  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニ&アシストP テクノロジーP

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ VCPT 純ナビ Bカメラ Pバックドア ETC LED

    本体価格
    219.3万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    250万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車Applecarplay17インチAW

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング シートヒーターBカメラETC

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サンルーフ MMI アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 純正メモリーナビ フルセグTV BT ETC2.0

    本体価格
    377万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced アシスタアンスP/テクノロジーP/元デモ

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元デモ ナビP コンビアシスP Bスタ テクノP

    本体価格
    387.9万円

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    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒本革シート 社外HDDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 走行53000キロ 革シート 修復歴無し

    本体価格
    25万円

  • ボルボ V50 T5 SE AWD 4WD /ETC/ナビ・テレビ/アイボリーレザー

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 スポーツエアロバージョン本革皮パワーシー スポーツエアロバージョン本革皮パワーシー

    本体価格
    49万円

関東
92
273万円
関西
53
276.1万円
東海
71
298万円
北海道
3
371.3万円
九州
26
229.9万円
東北
19
351.3万円
北陸・甲信越
15
262.9万円
中国
16
314.1万円
四国
4
294.2万円
地域別台数
関東
14
39万円
関西
15
39万円
東海
5
64.6万円
北海道
2
41.3万円
九州
8
54.1万円
東北
6
37.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

Q2の中古車を探す

V50の中古車を探す

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Q2とV50のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ボルボ  V50
299万円544万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
999~1968 排気量(cc) 1998~2521
116~150 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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