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レジアスエースとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  RS3セダン
VS
78万円681万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
755 中古車掲載台数 22
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 DEAN16インチアルミホイール フォグランプ 7インチSDナビ(ワンセグTV/CD/Bluetooth) バックカメラ 両側イージークローザードア ETC フロアマット

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ フルセグ・カロッツェリア7型ナビ・LEDフォグ・LEDオートライト・ETC・社外ヘッドライト・テールレンズ・社外エアロ・両側スライドドア・ゼロブレイクアルミホイール・電動格納ミラー・キーレス

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート 最大積載1200キロ

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    317万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルトヨタセーフティセンス

    本体価格
    197万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Dタイプ スーパーロング 車いす固定装置4基 電動ステップ 手すりバー リフト車両

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ Rクーラー・ヒーター ソナー キーレス

    本体価格
    276万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    397万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア ディーゼル車 ETC

    本体価格
    171万円

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    669.9万円

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    本体価格
    887.7万円

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    本体価格
    658万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックS・パノラミック・マトリックスLED

    本体価格
    633万円

関東
221
251.9万円
関西
113
240.7万円
東海
98
247.9万円
北海道
97
249万円
九州
79
243.8万円
東北
65
264.7万円
北陸・甲信越
57
241.5万円
中国
12
189.5万円
四国
13
248.4万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
5
714.2万円
東海
3
652万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  RS3セダン
170.6万円529.5万円 新車時価格 818万円952万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~2982 排気量(cc) 2480
109~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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