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RS3セダンとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
369万円970万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 79.5万円179万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
24 中古車掲載台数 11
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ/マトリクスL/B&O/RSスポエキ

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ACC プレセンスフロント サイドアシスト

    本体価格
    468.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3セダン 4WD RSデザインパッケージRSスポーツシート

    本体価格
    568万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    548万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD rings&ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    969.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG カ-ボンP マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19インチAW/Bスタイリング/RS スポエキ

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー/パワーシート/B&O/ドラレコ

    本体価格
    466.4万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マトリクスLED/禁煙車/B&O/サンルーフ

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ ACC/サンルーフ/レザーシート/ナビTV/Bカメ

    本体価格
    118.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ ブラックレザー カスタム

    本体価格
    179万円

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  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

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    145万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 車高調18インチFバンパーシェイブ黒ルーフ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    79.5万円

関東
12
734.2万円
関西
1
777万円
東海
5
652.4万円
北海道
0
---
九州
2
835万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
626.7万円
中国
1
468.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
102.2万円
関西
4
143万円
東海
2
140.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
818万円849万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
2480 排気量(cc) 1798
400 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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