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Q8とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q8   マツダ  MAZDA6セダン
VS
500万円1250万円
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中古車相場 118万円399.8万円
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78 中古車掲載台数 40
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    708万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォP アシスP B&O マトリ 22インチAW

    本体価格
    615.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD ボルテラ革 パノラマGSR B&Oサウンド ナビ

    本体価格
    620万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスP B&O LED 22AW

    本体価格
    544.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD RSルックフロントグリル・ロワリングキット

    本体価格
    749万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD アシスタンス コンフォートP Bang&Olufsen

    本体価格
    659.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 正規D車 コンフォートアシスタンスPKG 360

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Bang&Olufsen・バーチャルコクピット・ACC

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD パノラマSR MMIナビ 360C 黒革 エアシート

    本体価格
    549.1万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 22AW エアサス バーチャルコクピット

    本体価格
    628万円

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    379.8万円

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    249.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ レザーシート 全方位モニター クルコン

    本体価格
    118万円

関東
23
757.4万円
関西
16
755.2万円
東海
9
671.4万円
北海道
6
756.2万円
九州
8
638.2万円
東北
4
591.2万円
北陸・甲信越
6
801.1万円
中国
4
859.3万円
四国
2
552.5万円
地域別台数
関東
17
231.2万円
関西
8
275.5万円
東海
4
244.4万円
北海道
0
---
九州
2
251万円
東北
3
193.3万円
北陸・甲信越
3
319.8万円
中国
3
293.6万円
四国
0
---

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Q8とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   マツダ  MAZDA6セダン
992万円1365万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2967~2994 排気量(cc) 1997~2488
272~340 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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