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Q8とヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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Q8とヨーロッパの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ロータス  ヨーロッパ
VS
518万円1088万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 428万円
ヨーロッパの相場表を見る
71 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG ROWEN Fスポ

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    948万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD エクステンディッドレザーPKG

    本体価格
    768.1万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザー・360度カメラ・認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスP

    本体価格
    928.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro B&OマトリックスLED22インチアルミ

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 2オーナー 禁煙車 屋内保管 エアロ

    本体価格
    580万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&O 黒半革 マトリクスLED ナビ 22inAW

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング B&O レザー ACC

    本体価格
    868万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG バルコナレザー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
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    650万円

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

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    応談

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

関東
25
761.8万円
関西
12
677.5万円
東海
9
698.9万円
北海道
7
622.3万円
九州
6
715.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
861.6万円
中国
7
825.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
587万円
関西
1
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Q8とヨーロッパのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ロータス  ヨーロッパ
992万円1365万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
2967~2994 排気量(cc) 1998
272~340 最高出力(馬力) 197~225
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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