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Q3スポーツバックとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   リンカーン  マークVIII
VS
274.7万円518万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
90 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージTVチューナープライバシーガラスプラスパッケージステアリングホイール 3スポーク レザー パーシャルレザーアシスタンスパッケージ

    本体価格
    467万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース TVチューナー

    本体価格
    430万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 黒革シート 純正10.1インチナビ アラウンドビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライト ETC2.0 純正19インチアルミホイール バーチャルコックピット

    本体価格
    309.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシックPKG テクノロジーPKG Pガラス

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    363.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG テクノロジーPKG 黒革 バーチャルコックピット 純正ナビ 360度カメラ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズ 純正19インチアルミ

    本体価格
    408.4万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング 純正19インチアルミ アンビエントライト フロントシートヒーター 電動テールゲート 電動シート プライバシーガラス

    本体価格
    428.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    280万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ USB BTオーディオ バックカメラ 全方位カメラ 前後ドラレコ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ローターグレー合皮シート 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト

    本体価格
    385.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車/Carplay/パーシャルレザーシート/ワイヤレス充電/バーチャルコックピット/ACC/サイド&レーン&ホールドアシスト/電動シート/シートヒーター/電動リアゲート/アンビエントライト/360度カメラ

    本体価格
    485万円

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    138万円

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    285万円

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    本体価格
    158万円

関東
25
377.3万円
関西
19
394.8万円
東海
9
386.2万円
北海道
5
354.9万円
九州
9
378万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
10
390.2万円
中国
8
388.7万円
四国
2
398万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとマークVIIIのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   リンカーン  マークVIII
452万円633万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1497~1968 排気量(cc) 4600
150~193 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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