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Q4スポーツバックe-tronとDB12を比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとDB12の中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   アストンマーティン  DB12
VS
387.7万円599.7万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 3340万円3780万円
DB12の相場表を見る
61 中古車掲載台数 7
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP/レザー/全周囲/ACC/レーンキープ

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron マトリクスLEDヘッドライト 電動トランク

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ステアリングヒーター レザー 電動リヤ

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリLEDインテリアプラスPワイヤレス

    本体価格
    487.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Sライン ブラックレザー 20AW ナビ

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車 Sline マトリクスLED

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト LED・バーチャルコクピット・シートヒータ

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 急速充電カード1年家庭用急速充電器サポ

    本体価格
    599.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト バーチャルコックピット 黒革 360°カメラ

    本体価格
    439.5万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3350万円

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    3450万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

関東
26
499.3万円
関西
12
485.5万円
東海
8
486万円
北海道
5
501.6万円
九州
3
472.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
488万円
中国
5
482万円
四国
1
538万円
地域別台数
関東
5
3502万円
関西
0
---
東海
1
3493.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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Q4スポーツバックe-tronとDB12のカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   アストンマーティン  DB12
688万円773万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
--- 排気量(cc) 4000
204 最高出力(馬力) 680
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ4スポーツバックe-tronの中古車は61台、DB12の中古車は7台掲載しています。
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