アウディ e-tron S | 日産 サニーカリフォルニア | |
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VS | ||
592.9万円~780万円
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中古車相場 |
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6台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
アウディ e-tron S | 日産 サニーカリフォルニア | |
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1358万円~1398万円 | 新車時価格 | 136.5万円~202万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4900×1975×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 4175×1665×1515 他 |
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503 | 最高出力(馬力) | 94~105 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4) |
解説 |
1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10) |
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