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296GTSとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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296GTSとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTS   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
4700万円6580万円
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中古車相場 647.9万円978万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
30 中古車掲載台数 29
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    5680万円

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    応談

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    本体価格
    4700万円

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    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    5750万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 ヒストリカルカラー

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    5380万円

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    925万円

関東
9
5422.5万円
関西
9
5210万円
東海
5
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
832.2万円
関西
10
711.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
725万円
四国
0
---

296GTSの中古車を探す

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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296GTSとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
4313万円 新車時価格 1317万円1448万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
2992 排気量(cc) ---
633 最高出力(馬力) 408
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは296GTSの中古車は30台、Q8スポーツバックe-tronの中古車は29台掲載しています。
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