| アルファ ロメオ アルファスパイダー | キャデラック CT6 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～748万円
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中古車相場 |
328万円～668.9万円
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| 36台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ アルファスパイダー | キャデラック CT6 | |
|---|---|---|
| 450万円～607万円 | 新車時価格 | 998万円～1045万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1830×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5190×1885×1495 他 |
| 2198～3195 | 排気量(cc) | 3649 |
| 185～260 | 最高出力（馬力） | 340 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
解説 |
キャデラックのフラッグシップセダン フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps／最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた（2016.9） |
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