| アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
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| VS | ||
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39万円～218万円
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中古車相場 |
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン | フェラーリ モンディアルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 451万円～620万円 | 新車時価格 | 1830万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1830×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 2198～3195 | 排気量(cc) | 3405 |
| 185～260 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スタイルを優先した流麗なワゴン 156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。（2007.4） |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
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