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ミトとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ミトとカリーナの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   トヨタ  カリーナ
VS
20万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
81 中古車掲載台数 17
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビ 12セグ BT 黒革 シートH パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ワンセグナビ

    本体価格
    30万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー カロッツェリアナビ/ETC/黒レザーシート

    本体価格
    138.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ETC ドラレコ

    本体価格
    64.4万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー /禁煙/ナビTV/ETC/黒革/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    133.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ クアドリフォリオ18AW/タイベル/禁煙車

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タン革 18インチAW ナビ TV HID

    本体価格
    28万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 禁煙 黒革 シートH カロナビ TV ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC キセノン 純正17AW

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    59.9万円

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    117.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カリーナ GT 4A-GE エンジン 5MT 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

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    77万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

関東
41
71.8万円
関西
12
94.3万円
東海
12
70.7万円
北海道
0
---
九州
9
111.1万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
3
53万円
中国
1
152.9万円
四国
1
42.8万円
地域別台数
関東
5
90.9万円
関西
2
163.5万円
東海
3
167.5万円
北海道
3
131.6万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ミトとカリーナのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   トヨタ  カリーナ
261.5万円348万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1368 排気量(cc) 1498~2184
135~170 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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