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ステルヴィオとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
202万円1180万円
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中古車相場 575万円759万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
136 中古車掲載台数 5
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 保証継承 赤レザーシート ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 レザーシート パドルシフト

    本体価格
    469.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD デモアップ販売車 マトリクスヘッドライト

    本体価格
    590.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証 CarPlay レッドレザー ACC 禁煙

    本体価格
    459万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 エディツィオーネ エストレマ 4WD 50台限定車 サンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    538.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 純正ブラックAW

    本体価格
    538.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承・認定中古車保証1年

    本体価格
    458万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD 認定中古車 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    268.7万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 コンペティツィオーネ 4WD 限定モデル 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    669.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 認定中古車 新車保証付

    本体価格
    558.9万円

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    665万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ドラレコ

    本体価格
    575万円

関東
51
477.7万円
関西
20
460.8万円
東海
18
427万円
北海道
9
469.8万円
九州
10
472.4万円
東北
9
444.7万円
北陸・甲信越
4
567.6万円
中国
13
508.4万円
四国
2
459万円
地域別台数
関東
2
575万円
関西
1
665万円
東海
1
638万円
北海道
0
---
九州
1
759万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステルヴィオとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
589万円1400万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1995~2891 排気量(cc) 5935
210~510 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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