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ステルヴィオとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
199.9万円1280万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 2365万円3790万円
GTC4ルッソの相場表を見る
123 中古車掲載台数 21
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ディーゼル 禁煙 DEMO

    本体価格
    699万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ GT ジュニア 4WD 40台限定車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    418.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 後期型 新車保証継承 純正ナビ ETC

    本体価格
    672万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 赤革 シートヒーター ハーマンカードン

    本体価格
    618万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD フルセグ 電動ハーフレザー 衝突軽減B

    本体価格
    569万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 地デジナビ Bモニ レッドレザー 21AW

    本体価格
    568万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    450万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD harman&kardon 8.8インチコネクトシステム

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD デジテック スマフォミラーリング ETC

    本体価格
    536万円

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    2365万円

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    本体価格
    2980万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grijio Scuro/Nero

    本体価格
    3790万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンDゾーン Pルーフ Pディスプレイ

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 正規D車 パノラマルーフ Fリフト HELE

    本体価格
    2421.8万円

関東
41
462.1万円
関西
20
506.4万円
東海
11
386.9万円
北海道
11
369.4万円
九州
16
439.2万円
東北
6
424.1万円
北陸・甲信越
6
549.8万円
中国
9
531.2万円
四国
3
493.3万円
地域別台数
関東
12
3034万円
関西
1
2365万円
東海
1
2598万円
北海道
2
2815万円
九州
2
3032.3万円
東北
2
2840万円
北陸・甲信越
1
3150万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステルヴィオとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   フェラーリ  GTC4ルッソ
589万円1491万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1995~2891 排気量(cc) 3855~6262
210~510 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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