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ステルヴィオとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとライトエーストラックの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
122万円850万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
97 中古車掲載台数 67
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    300万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 新車保証継承 キセノンヘッドライト 地デジ 純正ナビ  純正21インチ アルミホイール レザーシート シートヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ

    本体価格
    559.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 エディツィオーネ ルッソ 4WD 50台限定車 サンルーフ ベージュレザー 純正ナビ バックカメラ Caplay 前後ドラレコ

    本体価格
    394.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD バックモニター ハーマンカードン ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    122万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 純正TV付ナビ スライディングルーフ バックカメラ ETC ACC パワーバックドア レッドキャリパー 21インチAW  ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    768万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD CarPlay クルーズコントロール

    本体価格
    548.2万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 電動レザー ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 トリブート イタリアーノ 4WD 登録済み未使用車 全国6台限定車  アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ucconect AppleCarplay AndroidAuto 特別仕様レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    789.5万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD 全国400台限定車 harman/kardonプレミアムサウンド 黒革パワーシート シートヒーター スタアリングヒーター パワーバックドア バックカメラ ETC HID スマートキー 純正20AW

    本体価格
    154万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD マイナーチェンジモデル パノラマサンルーフ カーボンバケットシート 21インチAW TVチューナー

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    489.8万円

関東
49
483.7万円
関西
18
475.4万円
東海
7
432.9万円
北海道
3
357.7万円
九州
5
608.7万円
東北
7
296.1万円
北陸・甲信越
2
484.6万円
中国
6
485.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
139.7万円
関西
16
179.3万円
東海
10
158.3万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
5
233万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ステルヴィオとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   トヨタ  ライトエーストラック
589万円1491万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1995~2891 排気量(cc) 1495
210~510 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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