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スペーシアベースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   AMG  SLクラス
VS
89.8万円180.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
451 中古車掲載台数 20
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 買取直販車両 8インチナビ 電動スライドD 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ前後 ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ  コーナーセンサー シートヒーター USBソケット

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正8型ナビ/全方位カメラ/片側PSD/Wシートヒーター/ルーフレール

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF (社外ナビTV/右電動ドア/スズキセーフティ) アダプティブクルコン シートヒーター 純正アルミ フロアマット サイドバイザー CD DVD BT ルーフコンソール レーンアシスト スズキセーフティサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート 2WD

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ 電動スライドドア 左右シートヒーター アダクティブクルーズ LEDヘッドライト&フォグ リアパーキングソナー オートライト ルーフコンソールBOX スマートキー 禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF セーフティサポート LEDヘッド&ポジション&フォグ フロントシートサイドエアバッグ アイドリングストップ キーレスプッシュスタート スマートキー マルチインフォメーションディスプレイ オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディスプレイオーディオ 障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    139.7万円

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    440万円

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    448万円

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    698万円

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  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

    本体価格
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  • AMG SLクラス 500SL6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    915万円

  • AMG SLクラス SL55 社外ナビ/ドラレコ/ETC/ブレーキ F1パッケージサイズ変更/ローダウンアーム付き/hidパワーアップ/フルLED化/マフラーストレート加工/社外グリル/カーボンリップ/ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    568万円

関東
122
141万円
関西
60
143万円
東海
53
139万円
北海道
32
155.2万円
九州
69
140.5万円
東北
42
150.9万円
北陸・甲信越
30
143.8万円
中国
29
139.5万円
四国
14
143.1万円
地域別台数
関東
11
1096.1万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   AMG  SLクラス
139.5万円174.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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