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インプレッサとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   AMG  CLAクラス
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 148万円318万円
CLAクラスの相場表を見る
90 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD /5MT/Varisボンネット/社外19AW/TEIN車高調/Brembo/チャージスピードバンパー/Greddyアルミラジエーター/HKSエアクリ/Stiタワーバー/MOMOステ/Defiメーター/リアウィング/フルセグナビ/DVD/ETC

    本体価格
    174万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーBLITZ車高調 ターボ4WD 専用スポーツシート レッドキャリパー HID

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD TEIN車高調大型リアスポイラーHID STIマフラー 大型リアスポイラー エアロパーツ 純正17AW 専用スポーツシート 4WD ターボ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 1.6 CSエクストラ 4WD ターボ車 マニュアル5速車 車検8年11月06日 社外 アルミホイール 17インチ 社外 ハンドル ロダン運転席エアバッグ 排気 1600CC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD F型 フルエアロ 大型Rスポ 17AW EJ20ターボ

    本体価格
    110.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MT ターボ 純正エアロ アドバンレーシング17インチAW 純正リアスポイラー HIDヘッド フォグ HDDナビ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTナルディステアリング/タイミングベルト交換済

    本体価格
    120.5万円

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    219.8万円

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    318万円

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    200万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

関東
39
141.6万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
3
201.6万円
関西
7
227.1万円
東海
2
221.5万円
北海道
2
168万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   AMG  CLAクラス
116.6万円287.7万円 新車時価格 710万円759万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1493~1994 排気量(cc) 1991
100~250 最高出力(馬力) 360
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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