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D3ツーリングと928を比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  D3ツーリング   ポルシェ  928
VS
335万円1448万円
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中古車相場 ---
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7 中古車掲載台数 4
  • BMWアルピナ D3ツーリング ビターボ 左ハンドル アルピナブルー シルバーデコライン leather Anthracite/Cloth Implusインテリア シートヒーター ガラスサンルーフ アルピナクラシックホイール ナビ地デジTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ HUD ACC 黒革 harman/kardonサウンド ドラレコ 20AW

    本体価格
    1280万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ハーマンカードン 前後シートヒーター 正面衝突警告ブレーキ 車線更警告ステアリングサポート 前後ドライブレコーダー ハンズフリーテールゲート ブルーキャリパー

    本体価格
    980万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 黒レザー 全席シートヒーター ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ ACC レザーダッシュ レーザーライト TVチューナー AppleCarPlay

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アルピナセーフティPKG レザーシート Fパワー&シートヒーター ステアリングヒーター アンビエントライト ハーマンカードン LED HUD ACC LKA BSM 20AW

    本体価格
    1198万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD 後期最終/セ-フティパッケ-ジ/オプションカラ-/メリノレザ-インテリア/パノラマガラスル-フ/20インチアルミ/ブラックグリル/harmankardon/地デジ/ガルパニックフィニッシュ/ランバーサポート/カーブドディスプレイ

    本体価格
    1448万円

  • BMWアルピナ D3ツーリング S アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ セーフティーパッケージ ヘッドアップディスプレイ 前後シートヒーター

    本体価格
    1118万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 928 S4 タイベル交換済み R1年10月 47888km ワンオーナー 記録簿 オリジナル車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 928 S4 

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    530万円

  • ポルシェ 928 S4  エクスクルーシブ MIZWA正規D車 限定車 RUFホイール

    本体価格
    応談

関東
6
1075.8万円
関西
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980万円
東海
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北陸・甲信越
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四国
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地域別台数
関東
2
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
698万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
530万円
中国
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四国
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D3ツーリングの中古車を探す

928の中古車を探す

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D3ツーリングと928のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  D3ツーリング   ポルシェ  928
1117万円 新車時価格 1310万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4720×1825×1470 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
2992 排気量(cc) 5397
355 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.8秒、最高時速は270km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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