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Aクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   ホンダ  ビート
VS
175.8万円1058万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
127 中古車掲載台数 124
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD アドバンスドPKGマルチビームLED HUD 360度

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP/HUD/360°カメラ

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    765万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 フル装備 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    362.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ナイトPKG/ワンオーナー/エアロPKG

    本体価格
    694.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー SR Burmester 本革シート 19AW

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期 AMGパフォP AMGアドバンスドP 19AW

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 パフォーマンスP/アドバンスドP/サンルーフ

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 幌新品交換済 全塗装済

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外マフラー 社外13AW 純シート

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマルガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ エムトレックエンジン

    本体価格
    97万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    78.8万円

関東
60
574.2万円
関西
18
666.1万円
東海
21
568.1万円
北海道
5
367.3万円
九州
4
406.6万円
東北
3
324.4万円
北陸・甲信越
11
439.3万円
中国
5
541.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
101.3万円
関西
27
112.5万円
東海
15
118.1万円
北海道
2
88.9万円
九州
18
103.2万円
東北
10
93.6万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
9
122万円
四国
5
101万円

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Aクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   ホンダ  ビート
628万円1085万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1991 排気量(cc) 656
306~421 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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