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エルグランドとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 スマートキー 純正メモリナビ

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒革/記録簿6枚/衝突軽減/全周囲カメラ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全方位カメラ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アルパイン8インチSDナビTV Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 後期 黒革 サンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ 地デジ 後席モニター 両側電動スラ

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正AW/ワンオーナー/両側PS/AFS/エンスタ

    本体価格
    269万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ユ-ザ-様直接仕入 ナビTV フリップダウンM

    本体価格
    190.8万円

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    本体価格
    1338万円

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    1779.3万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1298万円

関東
511
151.7万円
関西
230
157.1万円
東海
205
213.2万円
北海道
111
144.4万円
九州
153
147.9万円
東北
113
148.9万円
北陸・甲信越
99
152.9万円
中国
50
179.1万円
四国
51
132.9万円
地域別台数
関東
4
1358.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  GTロードスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2488~3498 排気量(cc) 3982
170~300 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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