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GT 4ドアクーペとストリートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  ストリート
VS
509.9万円2298万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 20.5万円85万円
ストリートの相場表を見る
103 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 認定中古車 パノラミックルーフ ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシスタンスパッケージ シートベンチレーター ブルメスターサラウンドサウンドシステム エアバランスパッケージ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 OP198/AMGダイナミック+PKG/パノラマSR/ACC

    本体価格
    1275万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 パノラマルーフ 20インチAW 全周囲カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    1279.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD OP315 AMGカーボンPKG AMGパフォーマンスP    ブルメスターハイエンド3D マットブラックラッピング AMGパフォーマンスシート AMGイエローキャリパー シートベンチレーター シートヒータープラス

    本体価格
    1588万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ GT43 4MATIC AMG RIDE CTL+MP レーダ-セ-フティパッケ-ジ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/シートヒ-タ-シートベンチレ-タ-/ヘッドアップディスプレイ/ガラスル-フ/パワ-シ-ト/パワ-バックドア/全方位カメラ

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ユーザー買取 AMGパフォーマンスパッケージ AMGカーボンエクステリアパッケージ AMGパフォーマンスシート ブルメスター3Dハイエンドサウンド

    本体価格
    1359万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 右H 黒茶内装 TAKD CARBON パノラミックルーフ ダイナミックプラスPKG AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1054.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ

    本体価格
    784.7万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

関東
44
1017.2万円
関西
18
1100.5万円
東海
20
1120.1万円
北海道
6
1390.2万円
九州
8
981.3万円
東北
1
784.7万円
北陸・甲信越
2
848万円
中国
2
1229万円
四国
2
1031.5万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
2
52万円
東海
1
20.5万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
69.2万円
四国
4
65.8万円

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GT 4ドアクーペとストリートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ホンダ  ストリート
1176万円3685万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2996~3982 排気量(cc) 656
367~639 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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